• Бортовой компьютер 'ШТАТ 110 Х4 МАГНУМ' предназначен для установки на инжекторные.
• Бортовой компьютер ШТАТ 110 Х5 Магнум был установлен в автосалоне на автомобиль ВАЗ 21120. КОМПЬЮТЕРА Штат 110 Х-5. Тебе инструкция, по сути делается так — сжег почти весь бензин обнулил его, заправил 10л ввел поправку и и так далее,. Обязательно: Короткое описание проделанных работ. - По желанию: Указать. Бортовой компьютер ШТАТ 110х5 magnum; — дублирующие кнопки. Mercedes-Benz ML (W163) ML320, ML430. Модели 1997-2002 гг. Выпуска с бензиновыми двигателями М112 (3,2 л) и M113 (4,3 л). ← инструкция для работы с газовыми баллонами пропан шорты женские выкройка скачать бесплатно →.

1. Инструкция Для Бортовой Компьютер Штат 110 5 Магнум Подключение
2. Инструкция Для Бортовой Компьютер Штат 110 5 Магнум

Бортовые компьютеры Штат:: Просмотр темы - Штат 110 Х5 и 110 Х5-М пудрят голову Бортовые компьютеры Штат Все, что вы хотели знать о бортовом компьютере Штат На страницу,., 11, -:: Автор Сообщение epa Зарегистрирован: Сообщения: 149 Откуда: Псков Добавлено: Tue Feb 05, 2013 7:53 pm Заголовок сообщения: что-то про нас администрация совсем забыла ВАЗ 21122. Bosch MP7.0 M7V16V12. Штат 110 Х-5М Магнум RGB raschin Зарегистрирован: Сообщения: 5 Добавлено: Thu Feb 07, 2013 11:22 am Заголовок сообщения: epa писал(а): что-то про нас администрация совсем забыла Точно! ВАЗ 2111;Январь 5.1Р J5D07T02; ШТАТ 110Х5-М RGB support shtat Зарегистрирован: Сообщения: 6608 Добавлено: Fri Feb 08, 2013 9:30 am Заголовок сообщения: не забыла, напомнил всем, должны прошивки на сайте появиться. Heiks Зарегистрирован: Сообщения: 2 Добавлено: Sat Feb 09, 2013 11:44 am Заголовок сообщения: обновился с серийной прошивки до самой свежей.

Инструкции к бортовым компьютерам, снятым с производства. Для автомобилей «Газ», «Газель.

(ШТАТ 110x5m RGB) Новые функции не работают. (диагностика форсунок, упр. Вентилятором с экрана диагностики БК) Хотелось бы ещё узнать подробнее про управление исп. Контроллер VS 5.1 ВАЗ 21102 support shtat Зарегистрирован: Сообщения: 6608 Добавлено: Mon Feb 11, 2013 10:31 am Заголовок сообщения: что именно узнать? Heiks Зарегистрирован: Сообщения: 2 Добавлено: Tue Feb 12, 2013 11:14 am Заголовок сообщения: support shtat писал(а): что именно узнать? Алгоритм работы.

Потому что у меня при 'включении' одного из параметров, например, упр. Форсункой №1 все остальные тоже переходят в состояние 'включено'.

Если подняться на уровень вверх в меню и снова зайти, то даже если было всё 'включено', то уже увидим что всё 'выключено'. И расход что-то огромный БК показывает. Всегда за сотню. Мгновенный, в параметрах поездки. НА МД нормально всё. Вентилятором управлять получалось через диагностические программы. Ал-р Зарегистрирован: Сообщения: 8 Добавлено: Fri Mar 08, 2013 12:02 pm Заголовок сообщения: Штат 110х5 О чём здесь вообще пишут!

Инструкция Для Бортовой Компьютер Штат 110 5 Магнум Подключение

Какие прошивки если сам продукт дерьмо, сто раз уже пожалел что взял!! Прошиваешь одной и той же версией и каждый раз что-то другое или то-же самое через некоторое время вылазит!

Что они могут изменить? Купите поновее ШТАТ может он будет работать лучше ( в чём сомневаюсь!!) Отстаньте от людей они тут может и не причём, уже сами замучались и не знают как повежлевее нас послать! Alexey73 Зарегистрирован: Сообщения: 17 Откуда: Россия Добавлено: Thu Mar 14, 2013 8:39 pm Заголовок сообщения: У меня был конкретный глюк на всех прошивках после серийной 1.8а, в том что если перед выключением зажигания оставить пункт меню , то после включения зажигания постоянно писал БК. Прозвонил К-линию и все провода все нормально, думал что хваленый Штат не прожил и года. В итоге откатил на версию прошивки 1.8 которая была при покупке и проблема с замыканием на К-линию исчезла. Вообщем все прошивки которые идут после серийной прошивки 1.8, полны различных глюков и конкретных не доработок на БК 110Х5-М для автомобилей с разными ЭБУ!!! И что самое интересное, что недоработанные прошивки выложили на оф.

Сайте особенно 2.3b на которой половина функций не работает и машина не понятно как начинает работать! Esprit mold v12 crack. Поддержка вообще огромный болт забила на все что творится на форуме! Вообщем тут попахивает огромным говнищем! И скоро наверное БК Штат переименуют в БК ШЛАК, что больше подходит как и для последних прошивок и технической поддержки! ВАЗ 21124, Январь 7.2, Штат 110 Х-5М Pit-bull Зарегистрирован: Сообщения: 14 Добавлено: Fri Mar 15, 2013 6:54 am Заголовок сообщения: Подскажите пожалуйста, как у вас обстоят дела на ваших БК по окончании работы плазмера, БК начинает пищать (сигналить), отключается только вытаскиванием ключа.

ВАЗ 21124, Bosch М7.9.7 B105DP09 Штат 110 Х-5М Магнум RGB support shtat Зарегистрирован: Сообщения: 6608 Добавлено: Fri Mar 15, 2013 8:59 am Заголовок сообщения: плазмер должен проработать 2 минуты и выключиться не подавая сигнала. Pit-bull Зарегистрирован: Сообщения: 14 Добавлено: Fri Mar 15, 2013 12:29 pm Заголовок сообщения: support shtat писал(а): плазмер должен проработать 2 минуты и выключиться не подавая сигнала. Снял на телефон небольшое видео.

ВАЗ 21124, Bosch М7.9.7 B105DP09 Штат 110 Х-5М Магнум RGB epa Зарегистрирован: Сообщения: 149 Откуда: Псков Добавлено: Fri Mar 15, 2013 8:06 pm Заголовок сообщения: Pit-bull писал(а): support shtat писал(а): плазмер должен проработать 2 минуты и выключиться не подавая сигнала. Снял на телефон небольшое видео. Сразу поясню на личном опыте - на версиях с 2.3 плазмер не отключался, и очень многое не работает на моем авто. Я после теста 2.3а и 2.3b откатился до последней 2.2e.

Она работает относительно хорошо. Без особых глюков. По плазмеру - на версиях 2.1 и 2.2 в теплое время включался на 30-40 секунд, подавал прерывистый сигнал и отключался. В сильные морозы работал по порядка 3-х минут и также подавал сигнал и отключался. А по видео его конкретно штырит ))) ВАЗ 21122. Bosch MP7.0 M7V16V12. Штат 110 Х-5М Магнум RGB Pit-bull Зарегистрирован: Сообщения: 14 Добавлено: Fri Mar 15, 2013 9:54 pm Заголовок сообщения: Всю тему не стал читать, только первые три страницы и последние три.

У меня таких косяков как написано в теме нет, плазмером пользовался только в сильный мороз и то не так часто, а в остальном всё нормально, хотя понимаю высказывание некоторых форумчан, когда купил БК с прошивкой 1,8 плазмер вообще не работал, считаю, что если производителе продают сырой продукт то адаптор должен входить в комплект, а то получается, что купил БК но если ты хочешь чтоб он работал купи ещё и адаптор, ну или предупреждать, что данное изделие из разряда СДЕЛАЙ САМ. Пока оставлю 2,3b она более функциональна. Надеюсь разработчики решат эту проблему. ВАЗ 21124, Bosch М7.9.7 B105DP09 Штат 110 Х-5М Магнум RGB Ал-р Зарегистрирован: Сообщения: 8 Добавлено: Sun Mar 17, 2013 10:07 am Заголовок сообщения: Установил 2.3а пока к удевлению работает,правда прошивал со злости раз 6 подрят может это помогло!!! Pit-bull Зарегистрирован: Сообщения: 14 Добавлено: Sun Mar 17, 2013 10:53 am Заголовок сообщения: Ал-р писал(а): Установил 2.3а пока к удевлению работает,правда прошивал со злости раз 6 подрят может это помогло!!! А зачем так много? От количества загрузок результат лучше не станет.

ВАЗ 21124, Bosch М7.9.7 B105DP09 Штат 110 Х-5М Магнум RGB epa Зарегистрирован: Сообщения: 149 Откуда: Псков Добавлено: Sun Mar 17, 2013 6:18 pm Заголовок сообщения: Pit-bull писал(а): Всю тему не стал читать, только первые три страницы и последние три. У меня таких косяков как написано в теме нет, плазмером пользовался только в сильный мороз и то не так часто, а в остальном всё нормально, хотя понимаю высказывание некоторых форумчан, когда купил БК с прошивкой 1,8 плазмер вообще не работал, считаю, что если производителе продают сырой продукт то адаптор должен входить в комплект, а то получается, что купил БК но если ты хочешь чтоб он работал купи ещё и адаптор, ну или предупреждать, что данное изделие из разряда СДЕЛАЙ САМ. Пока оставлю 2,3b она более функциональна. Надеюсь разработчики решат эту проблему. У меня 2.3 ни одна не пошла на мозгах 7.0 ))) а 2.2е напрягает только постоянным выводом данных поездки.

Причем чем выше скорость, тем больше раз выводит ))) так данный вопрос разработчики и не решили ВАЗ 21122. Bosch MP7.0 M7V16V12. Штат 110 Х-5М Магнум RGB Ал-р Зарегистрирован: Сообщения: 8 Добавлено: Sun Mar 17, 2013 7:59 pm Заголовок сообщения: у меня тоже 7,0 но почемуто пашет пару раз вылезало пред-е поездки!!

Aegnor Зарегистрирован: Сообщения: 2 Добавлено: Wed Mar 20, 2013 6:41 pm Заголовок сообщения: спасибо за инфо yurgin Зарегистрирован: Сообщения: 7 Откуда: Уфа Добавлено: Thu Apr 04, 2013 6:53 am Заголовок сообщения: У меня ШТАТ 110 х 5, ПО-2.3b- плазмер пашет, тропинк тоже,форсаж, регуляр РХХ, расход топлива в норме. Неправильные показания ДУТ, коррекция тоже мутноватая, сложно добиться правильных показаний во всех диапазонах. Не работает ТЕСТ ФОРСУНОК, пишет что.проверка идет. и тишина. Может ЯНВАРЬ 5.1 не поддерживает или датчик фаз крякнул?, но ошибок ни каких не выдает. А хотелось бы проверить, Ушлепкам из сервиса, сами понимаете. ВАЗ 21103, Январь 5.1Р ПО J5D07 T02 ШТАТ 110 Х 5 Магнум blue support shtat Зарегистрирован: Сообщения: 6608 Добавлено: Thu Apr 04, 2013 9:08 am Заголовок сообщения: ДУТ на БК может не соответствовать стрелке из за особенности датчика уровня топлива, на любом датчике топлива есть провал в определенном месте, а корректировать ДУТ нужно на ровно стоящем автомобиле при заведенном двигателе и загоревшейся лампочке уровня топлива, заходите в тонкие настройки и калибруете ДУТ напряжением пока не появится 7 литров.

Yurgin Зарегистрирован: Сообщения: 7 Откуда: Уфа Добавлено: Thu Apr 04, 2013 3:01 pm Заголовок сообщения: Спасиб!!! И на счёт ' Теста форсунок' подскажите пожалуйста! Буду очень признателен. Кстати, выдёргивал штеккерок с датчика фаз, ни какой реакции, ни у движка ни у чек - ошибок нет, порехал по городу 20 км. ВАЗ 21103, Январь 5.1Р ПО J5D07 T02 ШТАТ 110 Х 5 Магнум blue Pit-bull Зарегистрирован: Сообщения: 14 Добавлено: Thu Apr 04, 2013 5:09 pm Заголовок сообщения: Рас уж зашёл разговор о калибровки, внесу и свои пять копеек. Генератор выдаёт напряжение 14,36v (проверят двумя тесторами) БК на страничке МУЛЬТИДИСПЛЕЙ показывает 13,9 - 14v, захожу в тонкие настройки, колибрую 14,36v, захожу в МУЛЬТИДИСПЛЕЙ показывает 13,9 - 14v, в итоге в тонких настройках напряжение совпадает в МУЛЬТИДИСПЛЕЙ нет, в общем калибровка не как не реагирует на показания в МУЛЬТИДИСПЛЕЙ.

Инструкция Для Бортовой Компьютер Штат 110 5 Магнум

Подозреваю, что калибровка ДУТ не даст результата. Надеюсь в следующей прошивки данный косяк устранят. ВАЗ 21124, Bosch М7.9.7 B105DP09 Штат 110 Х-5М Магнум RGB support shtat Зарегистрирован: Сообщения: 6608 Добавлено: Fri Apr 05, 2013 9:14 am Заголовок сообщения: Pit-bull писал(а): Рас уж зашёл разговор о калибровки, внесу и свои пять копеек.

Генератор выдаёт напряжение 14,36v (проверят двумя тесторами) БК на страничке МУЛЬТИДИСПЛЕЙ показывает 13,9 - 14v, захожу в тонкие настройки, колибрую 14,36v, захожу в МУЛЬТИДИСПЛЕЙ показывает 13,9 - 14v, в итоге в тонких настройках напряжение совпадает в МУЛЬТИДИСПЛЕЙ нет, в общем калибровка не как не реагирует на показания в МУЛЬТИДИСПЛЕЙ. Подозреваю, что калибровка ДУТ не даст результата. Надеюсь в следующей прошивки данный косяк устранят. Эта коррекция вводится только для БК для правильности замера параметров, БК считывает напряжение с контроллера, оно соответственно не корректируется. Pit-bull Зарегистрирован: Сообщения: 14 Добавлено: Fri Apr 05, 2013 1:55 pm Заголовок сообщения: Спасибо, за разъяснение.

ВАЗ 21124, Bosch М7.9.7 B105DP09 Штат 110 Х-5М Магнум RGB epa Зарегистрирован: Сообщения: 149 Откуда: Псков Добавлено: Sun Apr 14, 2013 11:28 am Заголовок сообщения: вопрос то решается с новой версией прошивки без глюков? А то я уже замучался часы настраивать и переключаться с параметров предыдущей поездки ВАЗ 21122. Bosch MP7.0 M7V16V12. Штат 110 Х-5М Магнум RGB Показать сообщения: - Часовой пояс: GMT + 4 На страницу,., 11, Страница 11 из 12 Перейти: Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах.

ОТЛИЧИЯ БК 'ШТАТ' 110 Х5 ОТ ПРЕДЫДУЩИХ ВЕРСИЙ: БК разработан на новой программно-аппаратной платформе РД1. Отличия РД1 от предыдущих поколений ШТАТ. Высокостабильное ПО с защитой от сбоев. Увеличенное до 6 количество кнопок управления, кнопка 'любимая функция'.

Раздельные каналы управления подсветкой корпуса, индикатора и кнопок. Индивидуальная подсветка каждой кнопки. Наличие универсального входа и двух программируемых выходов. Возможность заказа индивидуальной прошивки.

Сервисное меню для тонких настроек БК. Меню настроек и установок. Голосовой процессор нового поколения. Деморежим- демонстрация возможностей БК. На дисплее появляются сообщения 'ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ'. Датчик температуры фирмы 'Philips'. Выбор источника информации о расходе топлива.

Выбор источника информации о скорости. Также БК имеет возможность прямого управления вентилятором системы охлаждения для автомобилей с контроллером системы управления двигателем BOSCH MP7.0 (аппаратный ТРОПИК). ГРУППЫ И ФУНКЦИИ:. ПЛАЗМЕР - сушка и прогрев свечей для облегчения холодного запуска. ТРОПИК - автоматическое управление вентилятором системы охлаждения. ФОРСАЖ - сброс памяти обучения контроллера при переключении 'БЕНЗИН-ГАЗ', приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для 95-го бензина.